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| 笔记 | 年 | 制作 | 模型 | 修剪 | 引擎 |
|---|---|---|---|---|---|
| {} | 1988 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | LS Coupe 2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | SS Coupe 2门 | 5 。 0 L 305铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀加来 | Base Coupe 2 -Door | 3 。 0 L 181铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀加来 | 基础轿车4门 | 3 。 0 L 181铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀加来 | GT Coupe 2门 | 3 。 0 L 181铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀加来 | GT 轿车4 -Door | 3 。 0 L 181铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀加来 | SL Coupe 2门 | 3 。 0 L 181铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀加来 | SL 轿车4 -Door | 3 。 0 L 181铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 经典 Brougham Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1988 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Classic Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 别克 | 富豪 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 别克 | 富豪 | 限量版双门轿跑车2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | SS 标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | LS Coupe 2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | SS Coupe 2门 | 5 。 0 L 305铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 暗黑破坏神标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 奥兹莫比尔 | 弯刀沙龙 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 442轿跑车2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | Brougham Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1987 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | LE Coupe 2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 别克 | 富豪 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 别克 | 富豪 | 限量版双门轿跑车2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | Conquista 标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | SS 标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | LS Coupe 2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | Conquista 标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | SS Coupe 2门 | 5 。 0 L 305铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 阿马里洛标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 暗黑破坏神标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 奥兹莫比尔 | 弯刀沙龙 | 442轿跑车2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 奥兹莫比尔 | 弯刀沙龙 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | 基础轿车4门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | Brougham 轿车4 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | LE 轿车4 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | Brougham Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1986 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | LE Coupe 2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 别克 | 富豪 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 别克 | 富豪 | 限量版双门轿跑车2 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | LS 轿车4 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | SS 标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | SS Coupe 2门 | 5 。 0 L 305铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 阿马里洛标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 暗黑破坏神标准驾驶室皮卡2 -Door | 4 。 3 L 262铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀沙龙 | 442轿跑车2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀沙龙 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀沙龙 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | LS Coupe 2门 | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | LS Coupe 2门 | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1985 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | LS 轿车4 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | Base Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 1 L 252铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 基础轿车4门 | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 基础轿车4门 | 4 。 1 L 252铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 基础轿车4门 | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | Grand National Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 涡轮增压 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 限量版双门轿跑车2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 限量版双门轿跑车2 -Door | 4 。 1 L 252铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 限量版双门轿跑车2 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 限量轿车4 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 限量轿车4 -Door | 4 。 1 L 252铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | 限量轿车4 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 别克 | 富豪 | T 型双门轿跑车2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 涡轮增压 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | Conquista 标准驾驶室皮卡2 -Door | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 埃尔卡米诺 | SS 标准驾驶室皮卡2 -Door | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 雪佛兰 | 蒙特卡洛 | SS Coupe 2门 | 5 。 0 L 305铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 阿马里洛标准驾驶室皮卡2门 | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 阿马里洛标准驾驶室皮卡2门 | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 阿马里洛标准驾驶室皮卡2门 | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 底座标准驾驶室皮卡2门 | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 暗黑破坏神标准驾驶室皮卡2 -Door | 3 。 8 L 229铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 暗黑破坏神标准驾驶室皮卡2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 通用汽车公司 | 卡瓦列罗 | 暗黑破坏神标准驾驶室皮卡2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Base Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 5 。 0 L 307铜。在。 V 8 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | 基础轿车4门 | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham Coupe 2 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 4 。 3 L 260铜。在。 V 6 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 奥兹莫比尔 | 弯刀至尊 | Brougham 轿车4 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | 基础轿车4门 | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | 基础轿车4门 | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | Brougham 轿车4 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | Brougham 轿车4 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | LE 轿车4 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 博纳维尔 | LE 轿车4 -Door | 5 。 7 L 350铜。在。 V 8 DIESEL OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | Base Coupe 2 -Door | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
| {} | 1984 | 庞蒂亚克 | 大奖赛 | LE Coupe 2门 | 3 。 8 L 3800 CC 231铜。在。 V 6 GAS OHV 自然吸气 |
10029113
OEM: GM NA
Description: SHAFT RR STAB
Weight: 9.2 LB
Description: SHAFT RR STAB
Weight: 9.2 LB
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Vintage Parts 是您为客户获取原始设备制造商 (OEM) 过时和滞销服务零件的首选合作伙伴。我们与超过100家 OEM 密切合作，提供高质量的解决方案来延长这些难以找到的维修零件的使用寿命。
参考的某些零件仅可通过授权经销商销售，并且根据感兴趣的位置/产品，它也可能直接通过 Vintage Parts 提供。在我们的网站上研究零件的可用性，然后联系您当地的经销商（如果无法直接销售）。请让他们知道您在 VPARTSINC.COM 网站上找到了该零件，他们将很乐意为您订购该零件。经销商甚至可以将零件直接运送到您的位置。”
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| 产品 | SHAFT RR STAB |
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